Enviar la moto de Irán a la India en avión. Parte 2

Tras la primera parte en la que explicábamos cómo enviar la moto de Irán a la India, ahora vamos a explicar el siguiente paso que es recogerla en Bombay.

Nosotros volamos sin escalas del Aeropuerto Imán Jomeini en Teherán (Irán) al Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji en Bombay (India). Fuimos en un avión comercial, el mismo que transportaba la moto.

Para evitar problemas decidimos que la moto saldría a la vez con nosotros de Irán y por lo tanto llegamos el mismo día. A continuación los pasos que seguimos para sacar la moto del aeropuerto.

Pasos para recoger la moto en la India

• Antes de nada, lleva preparado lo siguiente.
  • Dirección de la India. Te pedirán cuál es una dirección de la India, así que si tienes un contacto pídesela. Si no busca un hotel y apunta la dirección.
  • Carnet de Passages. Fotocopia de la página amarilla externa por ambos lados y fotocopia de la página con los sellos de Irán.
  • Pasaporte. 8 fotocopias de la primera hoja y otras 8 del visado de la India.
  • 5 fotos tamaño carnet.
  • 8 fotocopias del Air WayBill.
  • 2 fotocopias de la ficha técnica de la moto.
• Ir a “The Federation of Automobile Indian Association” en Bombay. Allí tenéis que ir con el Carnet de Passages y que os entreguen una carta de autorización para el sellado del Carnet. Desde el aeropuerto está a una hora en tuk-tuk (unas 500 rupias). Cierran a las 17h, nosotros llegamos justo a esa hora pero fueron muy amables y nos la hicieron en el momento.
  • Dirección: Lalji Naranji Memorial Building, 76 Veer Nariman Road, Churchgate, Mumbai - 400 020, INDIA
  • Teléfono: 022 - 22041085 / 22041271
  • E-mail: wiaa@wiaaindia.com
• Si te da tiempo a ir en el mismo día, o si no al siguiente, acude a la zona de Cargo del aeropuerto de Mumbai. Para entrar tienes que pedir un pase en unas casetas que hay a la izquierda de la entrada. Te pedirán fotocopia del pasaporte, visado y que rellenes un formulario. Una vez te den el pase, puedes ir a la entrada y acudir a la parte de aduanas que está al fondo. En el mapa mostramos el recorrido desde el aeropuerto de pasajeros hasta la terminal de Cargo donde está la aduana y donde entregan la moto.

• En la parte de Aduanas localiza a la persona que gestionará todo el proceso. Pregunta por el ‘manager’ de aduanas. Por el camino, o seguramente en la entrada, alguien te ofrecerá ayuda. Consulta precios antes de nada. Aquí tienes dos opciones:
  • Sacar la moto con ayuda. Aunque te ofrezcan un precio de 7000-8000 rupias, ten como referencia unas 5000 rupias (65€). Lo puedes bajar a ese precio como mínimo. Esta persona se encargará de guiarte en todos los trámites y seguramente ahorres un día de espera, que supone una noche menos de hotel y 2000 rupias (25€) de un día del warehouse (almacén de la aduana).
  • Hacerlo por tu cuenta. Nosotros no quisimos pagar al ayudante, pero tuvimos la suerte de llevarnos muy bien con él y se ofreció a echarnos una mano completamente gratis en los puntos clave. Así fue, en los tres días nos ayudó mucho, y es más, al final quisimos pagarle algo pero se negó, realmente nos hicimos muy amigos de él. Se llama Nazaret. Si no tienes tanta suerte tendrás que gestionar todo por tu cuenta. Creo que no es difícil, pero lo dicho, te supondrá un día más para sacar la moto. Viéndolo con perspectiva, si logras bajar el precio del ayudante a 5000 rupias (unos 65€), vale la pena. Dile que te urge mucho salir con la moto y que no puedes pagar más de un día de warehouse para que no se alargue mucho el proceso.
• Comienzan los trámites. Como es tan complejo, déjate guiar siguiendo las instrucciones de jefe de la parte administrativa de la aduana. En su oficina entregarás todos los papeles, fotocopias, y rellenarás los formularios. Todo lo demás serán recados de ir a por documentos por el edificio, que te llevarán como mínimo dos días, paciencia.
• El único pago que hay que hacer es el de mantener la moto en el almacén de aduanas. Nosotros tardamos 3 días x 2000 INR = 6000 Rupias. No pierdas de vista este recibo.
• Cuando tengas completados todos los formularios, que son muchos, tendrás que hacer fotocopias de todo. Dentro de la terminal y a pocos metros de la aduana hay un ‘Xerox’ que es donde puedes hacer las fotocopias. Intenta entregar todo ordenado y que te lo fotocopien por partes. Es fundamental que tengas una carpeta donde puedas ir almacenando los originales y las copias sin mezclarlos.
• Antes de sellar el Carnet de Passages, que ocurrirá como mínimo el segundo o tercer día, sacarán tu moto del almacén y la dejarán al lado de la oficina de aduanas. Allí hicieron una revisión superficial. Una vez hecho esto, sellarán el Carnet de Passages. Comprueba que los sellos son correctos y que viene la fecha. En nuestro caso no venía la fecha y les pedimos que la pusieran para evitar problemas.
• Prepara la moto. Hay que volver a poner la batería, aceite si te obligaron a vaciarlo (en nuestro caso no), gasolina (en Irán no lo vaciamos del todo y teníamos gasolina para salir de allí), y deja la moto para circular. Nosotros no teníamos compresor, así que nos tocó hinchar las ruedas a mano… si tienes compresor mucho mejor!

• Con el Carnet de Passages sellado, recibos del pago del almacén, copia de todos los papeles entregados y la moto lista, ya puedes salir de allí para comenzar tu viaje en la India.

Tiempo empleado

Día 1: Aterrizar en Bombay y pedir la carta de autorización para firmar el Carnet de Passages en ‘The Federation of Automobile Indian Association’.

Día 2: Conseguir pase de entrada para la terminal de Cargo y comenzar los trámites en aduanas.

Día 3: Día entero rellenando documentos en la oficina de aduana. Imposible sellar el Carnet de Passages ese día.

Día 4: Sellar Carnet de Passages, preparara la moto y salir.

Consejos

Adáptate: Lo primero, si nunca has estado en la India intenta adaptarte rápido y que no te asuste ;) Ánimo, que es un país de extremos, tanto para lo malo como lo más importante: para lo bueno. Nuestro consejo es que evites ir con una idea preconcebida y que sea tu experiencia la que genere tu propia opinión. Dicho esto, vamos a los consejos concretos para sacar la moto del país.

Negocia: Viajando siempre hay que negociar, pero la India es un país de supervivientes y posiblemente te encuentres con muchos timos. Lleva aprendido el valor de la moneda (1€ = 80INR aprox.), y cuando alguien se ofrezca a ayudarte en la aduana intenta bajar el precio a la mitad. Como referencia recuerda esos 5000INR para que te ayuden los dos o tres días que tardes en sacar la moto de la terminal de Cargo. Por cierto, ten cuidado porque algunos ayudantes parece que son funcionarios del aeropuerto, con capacidad de manejar los documentos o moverse por dentro como uno más. Pero es gente a la que tendrás que pagar, no dejes la negociación para el final y cierra un precio el primer día.

Horarios: En la India abren los sitios muy tarde. Nunca nos quedó claro si la terminal de Cargo abría a las 10:30h ó a las 11:00h. En cualquier caso da lo mismo, al llegar desayunarán y te harán esperar el tiempo que consideren. Cierran a las 17h, por lo cual te quedan 6 horas al día para avanzar. Entre las 13h y las 14h es la comida, ya quedan sólo 5h al día. Y entre medias tienen sus momentos de tomar té y descansos varios. Calcula que al día tienes 4 horas para avanzar, así que aquí más que nunca el tiempo es oro.

Lleva el control: Al igual que en Irán, es importante que estés pendiente de todo el proceso. En la India el principal problema que encontramos es que algunos documentos los movían por el edificio sin nosotros, nos pedían que nos sentásemos a esperar y pasaban las horas. Finalmente decidimos ser la sombra de cualquier persona que hiciese algo. Aunque nos dijesen que esperásemos o que no podíamos pasar a determinados sitios, decidimos acompañarles a todo. Esto posiblemente evitó que se nos alargase un día más la entrega de la moto. No hay nadie más interesado en sacar la moto que tú, y comprobamos que si dejábamos que se hiciesen las cosas a su ritmo, se despistaban y pasábamos a ser su última prioridad.

Que sellen correctamente el Carnet de Passages: Es evidente que en este paso estarás sumamente atento, pero a veces hay errores que se escapan. En nuestro caso dudaron a la hora de qué sello utilizar, no entendimos muy bien por qué. Una vez sellado, les pedimos que añadiesen la fecha para no tener ninguna duda de qué día había entrado la moto.

Cuando tengas la moto ya puedes comenzar a circular por la India. MUCHO cuidado y a disfrutar.

Si tienes que enviar la moto de Irán a la India no dudes en ponerte en contacto con nosotros y haremos todo lo posible por ayudarte.